Présentation
La boîte est assez compacte et sobre. On y voit la photo d'un Dell Axim X50 même si la marque a été "gommée"…
Sur le Cd Rom on retrouve le manuel utilisateur en anglais du récepteur BC-337. Il y a également un soft devenu un classique puisqu'il s'agit de GPSInfo et son manuel au format Pdf. Ce soft vous permet de tester si votre récepteur capte bien des satellites sans avoir recours à un soft de navigation.
Enfin, on y trouve l'indispensable driver de l'adaptateur CF To PCMCIA.
Mise en route
Il suffit de mettre la carte CF dans le port prévu à cet effet pour qu'elle s'active. Curieusement, un message annonçant la détection d'un nouveau "modem" apparaît fugacement dans la barre de tache de Windows Mobile. Bien entendu il n'en est rien, inutile de vous évertuer à essayer d'accrocher un réseau GPRS ou UMTS avec…
Ensuite, il n'y a plus qu'à ouvrir son soft de navigation routière et de se lancer dans le paramétrage initial. Pour le test, j'utilise TomTom Navigator 5 et mon fidèle Pocket Loox 720 de Fujitsu Siemens.
Il faut sélectionner "Autre GPS NMEA câblé", régler la vitesse de connexion sur 4800 bauds.
Dans la liste des connexions GPS, on voit effectivement une CF_CARD GE qui n'y était pas.
Il suffit de la sélectionner, et le tour est joué.
La diode reste fixe tant que le récepteur n'a pas "accroché" suffisamment de satellites pour être opérationnel. Lorsque c'est le cas, la diode devient alors clignotante.
Utilisation
L'acquisition de la position lors du premier démarrage à froid m'a semblé durer une éternité. En fait, cela peut prendre jusqu'à 2 minutes contrairement à ce qu'annonce le constructeur. Et ce n'est pas la peine d'essayer de partir en se disant que cela finira bien par "fixer", au contraire, il faut rester statique pour un meilleur résultat.
En revanche, il faut compter moins de 30 secondes pour un démarrage à chaud, un vrai bonheur…
Le récepteur étant équipé de la toute dernière puce "à la mode" SIRF III, je n'ai eu aucun problème de précision. Juste parfois quelques soucis de positionnement (la flèche me représentant tournant un peu sur elle-même). Je pense que le fait que le récepteur soit logé dans un port CF, il est donc plus loin du pare-brise qu'un récepteur filaire ou BT. Je soupçonne donc une dispersion du signal liée à cet "éloignement".
De même, à la sortie d'un tunnel, la récupération de la position m'a paru un peu en retrait comparativement à mon RBT-2001, testé par mon ami Alexis de GpsAndCo. Il faut dire que ce dernier est une référence en la matière.
Je n'avais cependant pas constaté ce genre de contretemps avec mon ancien Globalsat BT-338, du même constructeur.
Ceci dit, avec l'antenne déportée installée sur le toit de l'auto, plus aucun problème de temps d'acquisition.
L'aspect pratique de ce récepteur, c'est aussi la possibilité de l'emmener partout en déplacement que ce soit en vélo ou à pied. En effet, il fonctionne de manière autonome puisqu'il puise son énergie dans le PDA. Il suffit alors d'activer le mode piéton du soft de navigation pour bénéficier d'un guidage efficace et optimisé pour la ballade à pieds. De surcroît, il ne sera pas nécessaire non plus de transporter un encombrant chargeur en sus de celui du Pda.
